Olá!
Hoje temos a terceira parte do texto “Tambores de Guerra (comercial)” que se refere ao comércio na América do Sul (Mercosul, Brasil, Argentina etc).
Eu disse que o texto era grande. (risos).
Muita atenção, pois o assunto é quente para a próxima prova do MDIC.
Adinoél
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Texto
Tambores de guerra (comercial) – parte 3
El Gobierno de Rousseff ha reaccionado contra las nuevas barreras de Argentina. "Argentina ha sido un problema permanente", declaró esta semana el ministro de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior de Brasil, Fernando Pimentel, a la agencia de noticias Dow Jones. "Tenemos buenas relaciones políticas, pero económicamente es difícil trabajar con ellos", añadió el ministro, que dijo que esperará hasta febrero para ver qué impacto real tienen las nuevas declaraciones anticipadas de importación. Mientras tanto no se adoptarán represalias como las que hace un año impuso su Gobierno a Argentina. Aquella vez, ante la decisión del Ejecutivo de Fernández de elevar la cantidad de productos importados que deben requerir de licencias no automáticas para ingresar en su territorio, Brasil había respondido con la misma moneda y había paralizado en la frontera el ingreso de coches de Argentina, la principal exportación industrial de ese país. Finalmente aquella disputa se solucionó con la liberación gradual del intercambio por ambas partes.
La declaración anticipada de las importaciones se suma a otras medidas que Argentina comenzó a aplicar desde la crisis mundial de 2008. Primero fue la extensión de licencias no automáticas, que a veces demoran más de los 60 días permitidos por la OMC, según denuncian los importadores, incluidos los industriales que traen insumos para sus producciones. Además de Brasil, China adoptó en su momento alguna represalia temporal, como la prohibición del ingreso de aceite de soja argentino con el argumento de que incumplía normas sanitarias. En EE UU y la Unión Europea no ha habido medidas semejantes ni reclamaciones ante la OMC porque para ello se necesita que alguna empresa dé su testimonio y ninguna está dispuesta a pelearse con el Gobierno argentino y dejar de hacer negocios en el país.
Otra barrera de Buenos Aires es la paralización de hecho de embarques en la aduana hasta que los importadores no se comprometan a exportar en la misma proporción en que compran desde el exterior. Por ejemplo, BMW dijo que exportará arroz y pieles para los asientos de sus coches. Por las restricciones a la importación de piezas, Fiat paralizó su fábrica argentina dos días de enero y suspendió a sus 2.500 obreros.
Las barreras de Argentina despiertan recelos en Brasil, pero ambos países se han unido para promover en diciembre en Mercosur una resolución por la que cada país podrá subir el arancel de 100 productos hasta el 35%. Ahora, los Gobiernos están elaborando sus listas de productos a los que les darán protección, la palabra de moda.
Fonte: http://elpais.com/diario/2012/01/22/negocio/1327240342_850215.html
Tradução Livre
Tambores de guerra (comercial) – parte 3
El Gobierno de Rousseff ha reaccionado contra las nuevas barreras de Argentina. "Argentina ha sido un problema permanente", declaró esta semana el ministro de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior de Brasil, Fernando Pimentel, a la agencia de noticias Dow Jones. "Tenemos buenas relaciones políticas, pero económicamente es difícil trabajar con ellos", añadió el ministro, que dijo que esperará hasta febrero para ver qué impacto real tienen las nuevas declaraciones anticipadas de importación. Mientras tanto no se adoptarán represalias como las que hace un año impuso su Gobierno a Argentina. Aquella vez, ante la decisión del Ejecutivo de Fernández de elevar la cantidad de productos importados que deben requerir de licencias no automáticas para ingresar en su territorio, Brasil había respondido con la misma moneda y había paralizado en la frontera el ingreso de coches de Argentina, la principal exportación industrial de ese país. Finalmente aquella disputa se solucionó con la liberación gradual del intercambio por ambas partes.
O Governo de Rousseff há reagido contras as novas barreiras da Argentina. “A Argentina há sido um problema permanente”, declarou esta semana o ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior do Brasil, Fernando Pimentel, para a agência de notícias Dow Jones. “Temos boas relações políticas, porém economicamente é difícil trabalhar com eles”, acrescentou o ministro, que disse que esperará até fevereiro para ver qual impacto real tem as novas declarações antecipadas de importações. Entretanto não se adotarão represálias como as que, faz um ano, impôs seu Governo para a Argentina. Naquela vez, diante da decisão do Executivo de Fernandez de elevar a quantidade de produtos importados que deveria precisar de licenças não automáticas para ingressar em seu território, o Brasil havia respondido com a mesma moeda e havia paralisado na fronteira o ingresso de carros da Argentina, a principal exportação industrial desse país. Finalmente aquela disputa solucionou-se com a liberação gradual do intercâmbio por ambas as partes.
La declaración anticipada de las importaciones se suma a otras medidas que Argentina comenzó a aplicar desde la crisis mundial de 2008. Primero fue la extensión de licencias no automáticas, que a veces demoran más de los 60 días permitidos por la OMC, según denuncian los importadores, incluidos los industriales que traen insumos para sus producciones. Además de Brasil, China adoptó en su momento alguna represalia temporal, como la prohibición del ingreso de aceite de soja argentino con el argumento de que incumplía normas sanitarias. En EE UU y la Unión Europea no ha habido medidas semejantes ni reclamaciones ante la OMC porque para ello se necesita que alguna empresa dé su testimonio y ninguna está dispuesta a pelearse con el Gobierno argentino y dejar de hacer negocios en el país.
A declaração antecipada das importações soma-se a outras medidas que a Argentina começou a aplicar desde a crise mundial de 2008. Primeiro foi a extensão de licenças não automáticas, que às vezes demoram mais de 60 dias do que aqueles permitidos pela OMC, segundo denunciam os importadores, incluídos os industriais que trazem insumos para suas produções. Ademais do Brasil, a China adotou em seu momento alguma represália temporal, como a proibição do ingresso de óleo de soja argentino com o argumento de que não cumpriria normas sanitárias. Nos Estados Unidos e na União Europeia não há havido medidas semelhantes nem reclamações na OMC, porque para isso necessita-se que alguma empresa dê seu testemunho e nenhuma está disposta a brigar com o Governo argentino e deixar de fazer negócios com o país.
Otra barrera de Buenos Aires es la paralización de hecho de embarques en la aduana hasta que los importadores no se comprometan a exportar en la misma proporción en que compran desde el exterior. Por ejemplo, BMW dijo que exportará arroz y pieles para los asientos de sus coches. Por las restricciones a la importación de piezas, Fiat paralizó su fábrica argentina dos días de enero y suspendió a sus 2.500 obreros.
Outra barreira de Buenos Aires é a paralização de fato de embarques na aduana até que os importadores não se comprometam a exportar na mesma proporção em que compram do exterior. Por exemplo, a BMW disse que exportará arroz e peles para os bancos dos seus carros. Pelas restrições a importação de peças, a Fiat paralisou sua fábrica argentina por dois dias de janeiro e suspendeu seus 2.500 trabalhadores.
Las barreras de Argentina despiertan recelos en Brasil, pero ambos países se han unido para promover en diciembre en Mercosur una resolución por la que cada país podrá subir el arancel de 100 productos hasta el 35%. Ahora, los Gobiernos están elaborando sus listas de productos a los que les darán protección, la palabra de moda.
As barreiras da Argentina despertam receios no Brasil, porém ambos os países hão se unido para promover em dezembro no Mercosul uma resolução para que cada país possa subir a tarifa de 100 produtos até 35%. Agora, os Governos estão elaborando suas listas de produtos aos quais darão proteção, a palavra da moda.