¡Hola!
O texto de hoje fala sobre um acordo comercial entre Brasil e México.
Bom dia de estudos.
Adinoél Sebastião
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Texto
El TLC con Brasil
está enterrado: Ferrari
El gobierno de Felipe Calderón dio por “enterrada” toda intención de negociar un Tratado de Libre Comercio (TLC) con Brasil, luego de que el proteccionismo carioca condicionó una relación restrictiva al comercio en materia automotriz hasta el 2015, cuya cuenta regresiva de las exportaciones mexicanas con un cupo por 1,450 millones de dólares en el 2012 arranca hoy lunes.
¿Se sentarían a negociar un TLC (con Brasil)?, se le cuestionó a Bruno Ferrari, secretario de Economía, quien durante el último año trató de convencer a los empresarios de la Concamin, Canacintra y CNA para negociar una relación comercial integral.
“No, no, no. Momento. Después de esto me parecería irresponsable hablar de un TLC hasta que no se haya devuelto la confianza al mercado y también a los industriales”, reaccionó el responsable del gobierno federal en las relaciones comerciales con el mundo.
Bruno Ferrari se reunió el viernes pasado con el Consejo Coordinador Empresarial (CCE) para dar a conocer los pormenores del nuevo “pacto” con Brasil, en ese contexto, industriales del país le externaron su molestia por las indefiniciones y proteccionismo de Brasil, y reiteraron el rechazo a un acuerdo de libre comercio.
“Hay molestia del sector privado y, en particular, de los industriales hacia Brasil. Muchos años el acuerdo fue en favor de Brasil, fue superavitario en la relación comercial y cuando se les volteó, entonces ya no les convino”, manifestó Salomón Presburger, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin).
“Esperemos que Brasil respete este acuerdo y podamos volver a generar un tratado de libre comercio a plenitud en cuanto al tema automotriz.
Lo demás es parte lamentable de políticas que no ayudan realmente a que haya un comercio internacional justo y equitativo”, reprochó Gerardo Gutiérrez Candiani, presidente del CCE.
ENTRA EN VIGOR EL PROTOCOLO
A partir de este 19 de marzo y el resto del 2012, México podrá enviar su cuota equivalente a 1,450 millones de dólares, independiente a las ventas ya realizadas del 1 de enero del presente año hasta ayer, dijo el funcionario mexicano.
“Durante el primer bimestre de este año se exportaron 25,562 unidades. Esto representa alrededor de 550 millones de dólares, es decir, si sumamos estos 550 más los 1,450 millones de dólares que habrá, estamos rondando los 2,000 millones de dólares, que es un dato que es importante tener presente y que representa el mercado brasileño 7% de nuestras exportaciones totales de vehículos ligeros”, precisó el titular de Economía.
La cuota se incrementará en el segundo año a 1,560 millones de dólares y a 1,640 millones para el tercero, con el compromiso de que, posterior a esto, se regresaría al libre comercio.
Bruno Ferrari adelantó que en breve arrancarán los programas de apoyo para el desarrollo de proveedores nacionales con el fin de aumentar el contenido nacional en los vehículos mexicanos de hasta 40% en el 2015.
“La Secretaría de Economía estará trabajando de cerca con la industria automotriz para brindar las facilidades”, se comprometió.
Fonte: http://www.economista.com.mx
Tradução Livre
El TLC con Brasil
está enterrado: Ferrari
O TLC com o Brasil está enterrado: Ferrari
El gobierno de Felipe Calderón dio por “enterrada” toda intención de negociar un Tratado de Libre Comercio (TLC) con Brasil, luego de que el proteccionismo carioca condicionó una relación restrictiva al comercio en materia automotriz hasta el 2015, cuya cuenta regresiva de las exportaciones mexicanas con un cupo por 1,450 millones de dólares en el 2012 arranca hoy lunes.
O governo de Felipe Calderón deu por “enterrada” toda intenção de negociar um Tratado de Livre Comércio (TLC) com o Brasil, logo que o protecionismo carioca (brasileiro) condicionou uma relação restritiva ao comércio em matéria automotriz até 2015, cuja conta regressiva das exportações mexicanas com uma quota de 1.450 milhões de dólares em 2012 começa hoje segunda-feira.
¿Se sentarían a negociar un TLC (con Brasil)?, se le cuestionó a Bruno Ferrari, secretario de Economía, quien durante el último año trató de convencer a los empresarios de la Concamin, Canacintra y CNA para negociar una relación comercial integral.
Sentariam-se para negociar um TLC (com o Brasil)?, questionou-se a Bruno Ferrari, secretário de Economia, que durante o último ano tratou de convencer aos empresários da Concamim, Canacintra e CNA para negociar uma relação comercial integral.
“No, no, no. Momento. Después de esto me parecería irresponsable hablar de un TLC hasta que no se haya devuelto la confianza al mercado y también a los industriales”, reaccionó el responsable del gobierno federal en las relaciones comerciales con el mundo.
“Não, não, não. Um instante. Depois disto parecer-me-ia irresponsável falar de um TLC até que não se haja devolvido a confiança ao mercado e também aos industriais”, reagiu o responsável do governo federal nas relações comerciais com o mundo.
Bruno Ferrari se reunió el viernes pasado con el Consejo Coordinador Empresarial (CCE) para dar a conocer los pormenores del nuevo “pacto” con Brasil, en ese contexto, industriales del país le externaron su molestia por las indefiniciones y proteccionismo de Brasil, y reiteraron el rechazo a un acuerdo de libre comercio.
Bruno Ferrari reuniu-se na sexta-feira passada com o Conselho Coordenador Empresarial (CCE) para dar conhecimento dos pormenores do novo “pacto” com o Brasil, nesse contexto, industriais do país lhe externaram seu incômodo pelas indefinições e protecionismo do Brasil, e reiteraram a recusa a um acordo de livre comércio.
“Hay molestia del sector privado y, en particular, de los industriales hacia Brasil. Muchos años el acuerdo fue en favor de Brasil, fue superavitario en la relación comercial y cuando se les volteó, entonces ya no les convino”, manifestó Salomón Presburger, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin).
“Há incômodo do setor privado e, em particular, dos industriais para com o Brasil. Em muitos anos o acordo foi favorável ao Brasil, foi superavitário na relação comercial e quando se inverteu, então já não lhes convinha”, manifestou Salomón Presburger, presidente da Confederação de Câmaras Industriais (Concamin).
“Esperemos que Brasil respete este acuerdo y podamos volver a generar un tratado de libre comercio a plenitud en cuanto al tema automotriz.
“Esperamos que o Brasil respeite este acordo e possamos voltar a gerar um tratado de livre comércio em plenitude quanto ao tema automotriz.
Lo demás es parte lamentable de políticas que no ayudan realmente a que haya un comercio internacional justo y equitativo”, reprochó Gerardo Gutiérrez Candiani, presidente del CCE.
Além disso, é parte lamentável de políticas que não ajudam realmente a que haja um comércio internacional justo e equitativo”, reprovou Gerardo Gutiérrez Candiani, presidente da CCE.
ENTRA EN VIGOR EL PROTOCOLO
Entra em vigor o protocolo
A partir de este 19 de marzo y el resto del 2012, México podrá enviar su cuota equivalente a 1,450 millones de dólares, independiente a las ventas ya realizadas del 1 de enero del presente año hasta ayer, dijo el funcionario mexicano.
A partir deste 19 de março e o resto de 2012, o México poderá enviar sua quota equivalente a 1.450 milhões de dólares, independente das vendas já realizadas desde 01 de janeiro deste ano até ontem, disse o funcionário mexicano.
“Durante el primer bimestre de este año se exportaron 25,562 unidades. Esto representa alrededor de 550 millones de dólares, es decir, si sumamos estos 550 más los 1,450 millones de dólares que habrá, estamos rondando los 2,000 millones de dólares, que es un dato que es importante tener presente y que representa el mercado brasileño 7% de nuestras exportaciones totales de vehículos ligeros”, precisó el titular de Economía.
“Durante o primeiro bimestre deste ano exportaram-se 25.562 unidades. Isto representa cerca de 550 milhões de dólares, é dizer, se somarmos estes 550 mais 1.450 milhões de dólares que haverá, estamos rondando os 2.000 milhões de dólares, que é um dado que é importante ter presente e que representa o mercado brasileiro de 7% de nossas exportações totais de veículos leves”, precisou o titular de Economia.
La cuota se incrementará en el segundo año a 1,560 millones de dólares y a 1,640 millones para el tercero, con el compromiso de que, posterior a esto, se regresaría al libre comercio.
A quota aumentará no segundo ano para 1.560 milhões de dólares e a 1.640 milhões de dólares no terceiro, com o compromisso de que, posterior a isso, voltaria ao livre comércio.
Bruno Ferrari adelantó que en breve arrancarán los programas de apoyo para el desarrollo de proveedores nacionales con el fin de aumentar el contenido nacional en los vehículos mexicanos de hasta 40% en el 2015.
Bruno Ferrari adiantou que em breve começarão os programas de apoio para o desenvolvimento dos provedores nacionais com o fim de aumentar o conteúdo nacional nos veículos mexicanos de até 40% em 2015.
“La Secretaría de Economía estará trabajando de cerca con la industria automotriz para brindar las facilidades”, se comprometió.
“A Secretaria de Economia estará trabalhando de perto com a indústria automotriz para oferecer as facilidades”, ele se comprometeu.